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判断角接触球轴承的故障损坏调整预紧方法

时间:2019-06-06 07:49   作者:速优轴承 点击:
从剥落、压痕、锈蚀、裂纹、磨损等都会在轴承的振动测量中反映出来看,轴承振动对轴承的损伤是很敏感的,所以,角接触球轴承通过采用特殊的轴承振动测量器(频率分析器等)可测量出振动的大小,通过频率分不可推断出异常的具体情况。角接触球轴承高速精密角接触球轴承,主要用于载荷较轻的高速旋转场合,要求轴承高精度、高转速、低温升低振动和一定的使用寿命。常作高速电主轴的支承件成对安装使用,是内表面磨床高速电主轴的关键配套件。由于测得的数值因轴承的使用条件或传感器安装位置等而不同,因此需要事先对每台机器的测量值进行分析比较后确定判断标准。
因为轴承即使有轻微的剥离等损伤,也会发出异常音和不规则音,因此用测声器可以进行分辨,采用测声器,对运转中的角接触球轴承滚动声的大小及音质来进行检查,起到提前预防的作用。
如果利用油孔能直接测量轴承外圈温度,则更合适。一般情况下,轴承的温度,一般依据轴承室外面的温度就可推测出来的。如果润滑、安装部合适,则轴承温都会急骤上升,会出现异常高温,这时必须停止运转,采取必要的防范措施。通常,轴承的温度随着运转开始慢慢上升,1-2小时后达到稳定状态。角接触球轴承的正常温度因机器的热容量,散热量,转速及负载而不同。必要时,使用热感器可以随时监测轴承的工作温度,并实现温度超过规定值时自动报警户或停止防止燃轴事故发生。
轴承的装配是钳工装配和修理工作中的基本操作,而游隙的调整和预紧是滚动轴承装配工作的重要环节。准确把握游隙调整和预紧的工艺概念,并且在装配工作中正确地运用这种工艺方法,是轴承装配工作质量的保证。
轴承的游隙是指在一个套圈固定的情况下,另一个套圈沿径向或轴向所作的最大活动量,故游隙又分为径向游隙和轴向游隙两种。角接触球轴承装配时,游隙不能太大,也不能太小。游隙太大,会造成同时承受载荷的滚动体数量减少,单个滚动体的载荷增大,从而降低轴承的旋转精度,减少使用寿命;游隙太小,会使摩擦力增大,产生的热量增加,加剧磨损,同样能使轴承的使用寿命减少。因此,轴承在装配时都要严格控制和调整游隙。
预紧就是轴承在装配时,给内圈或外圈一个轴向力,以消除轴承游隙,并使滚动体与内、外圈接触处产生初变形。主轴轴承是由实心内圈、外圈、球、以及带有实心窗口保持架的保持架组件构成的单列角接触球轴承。它们不可拆除。这些轴承可以是开口的,也有密封的。预紧能提高轴承在工作状态下的刚度和旋转精度,承受载荷较大,旋转精度要求较高的轴承,大都是在无游隙甚至有少量过盈的状态下工作的,这种情况下就需要在装配时对轴承进行预紧。游隙的调整和预紧通常都是通过内圈对外圈作适当的轴向相对位移的方法来完成的。从以上工艺学概念不难看出,通过对角接触球轴承游隙的调整,可以提高轴承的承载能力和旋转精度,提高轴承的使用寿命。但同时会使轴承摩擦加剧,发热量增大,所以调整游隙或预紧时必须保证良好的润滑和散热。如果调整不当或润滑不良,就会反过来使轴承磨损加剧,寿命减少。正确地进行轴承游隙的调整和预紧,还要注意以下问题。
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