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轴承润滑的方法

时间:2019-10-11 09:59   作者:速优轴承 点击:

轴承的润滑

轴承润滑的方法,分为脂润滑和油润滑。角接触球轴承可同时承受径向负荷和轴向负荷。能在较高的转速下工作。接触角越大,轴向承载能力越高。接触角为径 向平面内球和滚道的接触点连线与轴承轴线的垂直线间的角度。高精度和高速轴承通常取15度接触角。在轴向力作用下,接触角会增大。为了使轴承很好地发挥机能,首先,要选择适合使用条件、使用目的的润滑方法。若只考虑润滑,油润滑的润滑性占优势。但是脂润滑有可以简化轴承周围结构的特长。脂润滑和油润滑的比较:

  表 脂润滑和油润滑的比较

项   目

脂 润 滑

油 润 滑

外壳结构密封装置

可以简略化

较复杂、需注意保养

润滑性能

非常好

旋转速度

极限转速是油润滑的65%-80%

也可用于高速旋转

冷却作用 
冷却效果

可以有效地排出热(循环给油法等)

润滑剂的更换

较麻烦

比较简单

润滑剂的寿命

较短

润滑剂的流动性

不好

非常良好

尘埃的过滤

困难

较容易

润滑剂的泄漏污染

由洩漏造成的污染少

不适应要求没有油漏污染的地方

  1、脂润滑
  (1)外壳内润滑脂的填充量
  外壳内润滑脂的填充量,根据轴承旋转速度,外壳构造、空间容积、润滑脂牌号、使用环境的气体而不同。不允许温度上升的可见度主轴用轴承,要少填充润滑脂,一般大致标准如下:
  首先,将润滑脂填满轴承内部,这时,保持架引导面也要塞进润滑脂。然后,对除外壳内部的轴承及轴承之外的空间容积按以下量填充润滑脂。
  1/2~2/3(极限转速50%以下旋转的情况下)
  1/3~1/2(极限转速50%以上旋转的情况下)
  (2)润滑脂的补充与更换
  即使高质量的润滑脂,经过一段时间的使用,也会发生性能老化,润滑性能降低。所以要适宜地补充润滑脂。
  一般,填充一次润滑脂,可以长时间不必补充。但是也有由于使用条件,需要时常补充润滑脂,或更换润滑脂。
  补充的润滑脂应尽量为同一牌号的润滑脂,补充润滑脂时,尤为重要的是应保证新润滑脂确实进到轴承内部。机床轴承我国轴承工业飞速发展,轴承品种由少到多,产品质量和技术水平从低到高,行业规模从小到大,已经形成了产品门类基本齐全、生产布局较为合理的专业生产体系。
  2、油润滑
  (1)油浴法
  油浴法是多用于低速、中速旋转的一般润滑方法。油面积原则上在最下位的滚动体中心。最好安装上油位表,以便于确认油面。
  (2)滴注供油法
  滴注供油法,多用于较高速旋转的小型球轴承等。
  (3)飞溅式供油法
  飞溅式供油,是不直接将轴承浸入油中,利用周围的齿轮回转轮回转产生的飞溅,来使轴承润滑的方法。广泛使用于汽车的变速器、差动齿轮装置。
  (4)循环供油法
  对于需要用油冷却轴承部分的高速旋转,或周围温度很高的使用条件,多采用循环给油。
  (5)喷射供油法
  喷射供油法,冷却效果好,多用于高速旋转、重负荷轴承。
  (6)喷雾供油法
  喷雾供油法,是用空气使润滑油成雾状,喷到轴承上的润滑方法。其优点如下:
  (a)因润滑油量少,所以搅拌阻力小,适用于高速旋转;
  (b)从轴承部分很少漏油,所以设备、制品的污染少;
  (C)可以经常提供新的润滑油、延长轴承寿命。
  因此,喷雾供油法用于机床的高速主轴,高速旋转泵,轧钢机辊颈用轴承的润滑。
  (7)油气供油法
  油气供油,是用定量活塞间歇地吐出微量的润滑油,由混合阀将润滑油渐渐地引进压缩空气中,连续流程,提供给轴承的润滑方法。

轴承维护保养

为使轴承充分发挥并长期保持其应有的性能,必须切实做好定期维护保养(定期检查)。

  通过适当的定期检查,做到早期发现故障,防止事故于未然,对提高生产率和经济性十分重要。

1、清洗

  将轴承拆下检查时,先用摄影等方法做好外观记录。另外,要确认剩余润滑剂的量并对润滑剂采样,然后再清洗轴承。

  a、轴承的清洗分粗洗和精洗进行,并可在使用的容器底部放上金属网架。

  b、粗洗时,在油中用刷子等清除润滑脂或粘着物。此时若在油中转动轴承,注意会因异物等损伤滚动面。

  c、精洗时,在油中慢慢转动轴承,须仔细地进行。

  通常使用的清洗剂为中性不含水柴油或煤油,根据需要有时也使用温性碱液等。不论用哪种清洗剂,都要经常过滤保持清洁。

  清洗后,立即在轴承上涂布防锈油或防锈脂。

2、检查与判断

  为了判断拆下的轴承能否重新使用,要着重检查其尺寸精度、旋转精度、内部游隙以及配合面、滚道面、保持架和密封圈等。

  关于检查结果,可由用惯轴承或精通轴承者进行判断。

  判断的标准根据机械性能和重要度以及检查周期等而有所不同。如有以下损伤,轴承不得重新使用,必须更换。

  1) 轴承零部件的断裂和缺陷。

  2) 滚道面物滚动面的剥离。

常见故障

  轴承磨损是轴承在使用过程中常见的设备问题,主要是由轴承的金属特性造成的:金属虽然硬度高,但是退让性差(变形后无法复原)、抗冲击性能差、抗疲劳性能差,因此容易造成粘着磨损、磨料磨损、疲劳磨损、微动磨损等。大部分的轴承磨损不易察觉,只有出现机器高温、跳动幅度大、异响等情况时,才会引起察觉,但是到人们发觉时,多数轴承都已磨损,从而造成机器停机。

故障识别

  不通过拆卸检查,即可识别或预测运转中的轴承有无故障,对提高生产率和经济性是十分重要的。

  主要的识别方法如下:

通过声音进行识别

  通过声音进行识别需要有丰富的经验。必须经过充分的训练达到能够识别轴承声音与非轴承声音。为此,应尽量由专人来进行这项工作。用听音器或听音棒贴在外壳上可清楚地听到轴承的声音。

通过工作温度进行识别

  该方法属比较识别法,仅限于用在运转状态不太变化的场合。为此,必须进行温度的连续记录。出现故障时,不仅温度升高,还会出现不规则变化。

通过润滑剂的状态进行识别

  对润滑剂采样分析,通过其污浊程度是否混入异物或金属粉末等进行判断。该方法对不能靠近观察的轴承或大型轴承尤为有效。

 


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